Você viajaria em um avião pilotado pela inteligência artificial? Pois saiba que isso pode se tornar realidade no futuro. A empresa brasileira Embraer está planejando desenvolver uma aeronave futurista e sem piloto. A função ficaria com uma IA.

 

O conceito do novo avião foi apresentado em um evento da National Business Aviation Association em Orlando, na Flórida, nos Estados Unidos. O projeto é fruto de uma parceria com a Bombardier.

 

Segundo a Embraer, a ideia é criar uma aeronave totalmente autônoma, o que eliminaria a necessidade da presença de uma cabine para o piloto. A alternativa estudada é criar um lounge dianteiro para os passageiros.

 

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O espaço seria dividido em três partes, com uma espaçosa área de lazer e aspectos futuristas, como janelas com tela sensível ao toque. Além disso, a aeronave usaria combustível sustentável (a eletrificação também é uma possibilidade).

 

Foto: Reprodução

 

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Ao contrário dos jatos tradicionais, os motores seriam posicionados verticalmente com entradas de ar posicionadas acima e nas laterais da fuselagem. As informações são do Times Now: News. 

 

Fonte: Olhar Digital

A aviação é responsável por cercar de 2 a 3% das emissões globais de CO2, e reduzir essa pegada se tornou crucial para as companhias aéreas enfrentarem as mudanças climáticas. Entre as iniciativas, já estão presentes no mercado os aviões com combustíveis sustentáveis de aviação, e nas pranchetas o desenvolvimento de aeronaves elétricas e híbridas. Agora, uma companhia brasileira entra para a pequena lista das que estão investindo em uma tecnologia inspirada na pele de tubarão.

 

A Latam anunciou o investimento no processo chamado AeroSHARK, que utiliza milhões de escamas que permitem reduzir a fricção da fuselagem e diminuir a emissão de CO? enviada à atmosfera. Desenvolvida pela Lufthansa Technik e BASF, esse produto está sendo instalado em alguns aviões Boeing 777 do grupo, na expectativa de reduzir o consumo de combustível em aproximadamente 1% e reduzir a emissão de 6 mil toneladas de CO? por ano.

 

Em dezembro de 2023, a Latam teve seu primeiro Boeing 777-300ER equipado com o revestimento de superfície biônica da Lufthansa Technik em São Paulo. Com os bons resultados, o grupo decidiu instalar esta tecnologia em mais quatro aviões.

 

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COMO FUNCIONA O AEROSHARK?

A tecnologia AeroSHARK se baseia nas escamas da pele dos tubarões, conhecidas como dentículos dérmicos, que otimizam o fluxo de água ao redor do corpo do peixe, reduzindo o arrasto. Agora, essa mesma lógica está sendo aplicada ao design de aeronaves, utilizando uma película com microestruturas que imitam essas escamas para melhorar a dinâmica do ar em torno das fuselagens e asas.

 

Essas microestruturas medem aproximadamente 50 micrômetros de altura, com o objetivo de reduzir o arrasto aerodinâmico e as turbulências, permitindo que as aeronaves consumam menos combustível durante os voos. Estima-se que a tecnologia possa gerar uma economia de 1 a 3% no consumo de combustível por viagem.

 

Fotos: Reprodução

 

Desde sua implementação em 2021, o AeroSHARK foi adotado pela companhia aérea SWISS em sua frota de Boeing 777. A instalação da película é um processo considerado relativamente simples, focando nas áreas da fuselagem e asas onde a eficiência de voo é mais crítica. Essa abordagem deve facilitar a adoção da tecnologia e garante que as melhorias de desempenho possam ser rapidamente incorporadas nas frotas existentes.

 

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Para a frota de Boeing 777-300ER do grupo Latam, a economia anual esperada é de cerca de 2.000 toneladas de querosene e uma redução aproximada de 6.000 toneladas de emissões de CO? uma vez que todos os aviões estejam com a tecnologia, o que equivale aproximadamente a 28 voos programados de São Paulo a Miami em um Boeing 777. 

 

Fonte: O Globo

Você já parou para pensar em como nossos genes moldam nossa personalidade? Pois a ciência está revelando novas conexões genéticas que influenciam diretamente os traços que nos tornam quem somos.

 

Recentemente, uma equipe de pesquisadores da Yale School of Medicine (YSM) fez avanços nessa área ao identificar novos loci genéticos, ou seja, regiões específicas no DNA, associadas aos traços de personalidade. As descobertas foram publicadas na revista Nature Human Behavior.

 

Os cientistas encontraram fortes evidências ligando genes aos traços conhecidos como os “Big Five”: extroversão, abertura à experiência, amabilidade, neuroticismo e conscienciosidade. Mas o que essas descobertas realmente significam para nossa saúde mental e bem-estar?

 

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O QUE HÁ DE NOVO SOBRE OS “BIG FIVE”?

 

 

Os “Big Five”, como são conhecidos os cinco traços de personalidade, são amplamente estudados no campo da psicologia, servindo como uma forma de entender e medir diferentes aspectos da nossa personalidade.

 

A partir de avaliações feitas por questionários e da análise de amostras genéticas, os pesquisadores conseguiram associar 62 novos loci genéticos ao neuroticismo e, pela primeira vez, ligaram genes à amabilidade. Esse avanço foi possível graças à combinação de dados genéticos e análises detalhadas das variações no DNA dos participantes.

 

Ao todo, mais de 200 loci foram descobertos, todos ligados aos cinco principais traços de personalidade. Apesar desse grande passo, os pesquisadores apontam que ainda é necessário expandir esses estudos para incluir mais diversidade entre os participantes, uma vez que, até agora, a maioria dos dados vem de pessoas de ascendência europeia.

 

Essas descobertas trazem novas possibilidades para entender como as variações genéticas influenciam características como extroversão e neuroticismo e como esses traços se manifestam em diferentes populações ao redor do mundo. A diversidade genética se torna fundamental para que esses resultados possam ser generalizados de maneira mais abrangente.

 

GENES, PERSONALIDADE E SAÚDE MENTAL: QUAL A RELAÇÃO?

 

Fotos:Reprodução

 

Além de compreender como nossos genes moldam nossa personalidade, os cientistas também estão investigando como esses traços se conectam à saúde mental.

 

Uma forte correlação foi observada entre o neuroticismo e problemas como depressão e ansiedade. Por outro lado, pessoas com altos índices de amabilidade mostraram menor predisposição a desenvolver esses distúrbios. Essas descobertas oferecem uma validação genética ao que a psiquiatria já sugeria há tempos, mas também trazem um novo olhar.

 

Segundo os pesquisadores, embora a genética tenha um papel importante na definição da personalidade, isso não significa que nossas características sejam imutáveis. Afinal, a personalidade pode mudar ao longo da vida, e existem maneiras de desenvolver estratégias que nos ajudem a enfrentar os riscos relacionados à saúde mental.

 

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Contudo, mesmo que os genes influenciem a nossa personalidade, eles não determinam totalmente quem somos ou seremos. Conhecer essas correlações pode permitir intervenções mais precoces, especialmente em pessoas com maior predisposição a doenças mentais, resultando em uma melhor qualidade de vida e saúde.

 

Fonte:Mega Curioso
 

A SpaceX está investigando um problema com o estágio superior do foguete Falcon 9 que provocou uma reentrada na atmosfera e queda no mar fora da área planejada de descarte após o lançamento de sábado, que levou dois astronautas à Estação Espacial Internacional.

 

A missão vai “resgatar” a dupla de astronautas que decolaram com a Boeing e ficaram presos no espaço após uma série de problemas com a nave. A FAA, agência reguladora nos Estados Unidos, determinou a proibição de voo até que a investigação seja concluída.

 

O problema ocorreu após o Falcon 9 ter feito com sucesso a injeção orbital da espaçonave Crew Dragon, que transportava o astronauta da Nasa, Nick Hague, e o cosmonauta russo, Aleksandr Gorbunov, na missão Crew-9 da SpaceX. Hague e Gorbunov chegaram em segurança à estação espacial no domingo para uma estadia de cinco meses no complexo orbital.

 

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O motor Merlin do segundo estágio do Falcon 9 funcionou por mais de seis minutos para colocar a Crew Dragon em órbita após o lançamento a partir da Estação da Força Espacial de Cabo Canaveral, na Flórida. O motor deveria se reativar para guiar o estágio superior de volta à atmosfera terrestre, visando seu descarte no Oceano Pacífico Sul, garantindo que o foguete não permanecesse em órbita como lixo espacial.

 

"Após o lançamento bem-sucedido da Crew-9, o segundo estágio do Falcon 9 foi descartado no oceano como planejado, mas experimentou uma queima de desorbitação fora do padrão. Como resultado, o segundo estágio pousou com segurança no oceano, mas fora da área-alvo. Retomaremos os lançamentos após entendermos melhor a causa raiz", afirmou a SpaceX.

 

O astrofísico e especialista em voos espaciais Jonathan McDowell sugeriu que o problema mais provável seria uma "queima insuficiente" do motor Merlin, o que teria desviado a trajetória do foguete, causando sua reentrada em uma área mais ao nordeste do local planejado.

 

Avisos de segurança emitidos antes do lançamento indicavam que o estágio superior do Falcon 9 deveria cair em uma faixa estreita no Pacífico Sul, a leste da Nova Zelândia. Esperava-se que a maior parte do foguete se queimasse durante a reentrada, mas a SpaceX planejou a queda em uma área remota para evitar riscos, pois alguns destroços poderiam sobreviver à reentrada.

 

Este foi o 15º voo tripulado da SpaceX desde 2020 e o 10º lançamento de astronautas para a Nasa, mas a missão Crew-9 foi diferente das anteriores, com apenas dois astronautas a bordo, em vez dos habituais quatro. Originalmente, a missão incluiria Hague, Gorbunov, Zena Cardman e a astronauta da Nasa Stephanie Wilson.

 

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No entanto, problemas no voo de teste da espaçonave Starliner da Boeing, que foi lançada em junho, forçaram a Nasa a mudar seus planos. A nave Starliner teve falhas nos propulsores e vazamentos de hélio, o que levou a agência espacial americana a decidir que seria arriscado demais trazer a tripulação de volta à Terra nessa espaçonave. 

 

Fonte:O Globo

Quem nunca ouviu que os “funcionários são o maior ativo que temos!”? Quem, ao procurar emprego, não teve que preencher inúmeros formulários repetitivamente?

 

Quem não recebeu uma mensagem dizendo que seu currículo seria guardado para futuras vagas - e jamais foi contatado para qualquer dessas oportunidades? Acredite, isso não é um sinal de fraqueza das suas habilidades, mas sim uma falta de competência das empresas nos processos de recrutamento.

 

Vamos começar pelos formulários. Não seria mais prático ter uma base unificada com nossas informações, incluindo CV, exames psicológicos, artigos, entre muitos outros dados, onde as empresas pudessem solicitar acesso, que seria concedido ou não por nós? Desta forma, mesmo se o recrutador precisar de mais algumas informações, elas estariam registradas em nossa ‘base pessoal’ - evitando a necessidade de fornecê-las novamente caso outra seja solicitado por outra empresa.

 

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Outro benefício desta base unificada é o controle sobre a privacidade. Se não desejamos compartilhar nossos dados, um botão poderia encerrar o acesso. Este mesmo sistema em cima de uma base única funcionaria parecido aos nossos eMails hoje. Você pode usar Outlook, Gmail ou outra ferramenta, mas existe interoperabilidade entre eles graças aos protocolos abertos e padronizados.

 

Seguimos então para o famoso desafio das entrevistas. No livro “Pensando Rápido e Devagar” do psicólogo considerado “pai da economia comportamental”, Loreto Daniel Kahneman, ele menciona o quanto as entrevistas para os processos seletivos das forças de defesa de Israel eram insignificantes para avaliar o potencial dos candidatos, mas ainda assim definia o seu futuro.

 

Ele inseriu no sistema o conceito de algoritmos. Entrevistas conduzidas por IA, podem avaliar a evolução do profissional ao longo de um período de um ano ou de uma vida, e por exemplo, prover à ele recomendações de como e onde adquirir habilidades ausentes, indicando pontos de melhoria, e para a empresa contratante trazer análises factuais.

 

Desta forma, o processo seletivo seria mais eficiente pois não seria necessário divulgar a vaga, contatar headhunters e esperar que os candidatos respondessem, para só então, avaliar as respostas. Seria mais como: “IA, preciso de um executivo para liderar a área de Relacionamento com Investidor”. A inteligência faria algumas perguntas como: “Qual é a senioridade que deseja?”, “Que línguas são importantes que ele fale”? “Fale um pouco da cultura de sua empresa”, “Quanto deseja pagar?” - E, em segundos, dezenas de candidatos seriam pré-selecionados de uma base de bilhões de pessoas, com ênfase nos mais adequados para a vaga.

 

 

A IA poderia ainda apresentar uma análise completa de cada um deles com pontos positivos e negativos, e, em certos casos, automatizar o processo por completo. Muito se escuta sobre os problemas de ética da IA, mas se esquecem que o ser humano também tem preconceitos. É mais fácil dizer para uma tecnologia ignorar sexo, idade e nacionalidade do que esperar que um ser humano ignore aspectos culturais, que são muitas vezes inconscientes.

 

Um padrão universal para uma base de dados de candidatos poderia permitir olhar opções de outros países, podendo assim maximizar o retorno para o candidato e a empresa. No meu artigo anterior, “Potencial Global para Desafios Sem Fronteiras”, falo sobre como profissionais talentosos em países em desenvolvimento como Índia, Paquistão e Egito, podem oferecer seus serviços a um preço muito superior ao que receberiam em seus mercados locais, onde a demanda é limitada, ao mesmo tempo em que ampliam suas habilidades e o bem estar social de sua comunidade.

 

Isso eventualmente teria impacto na inovação, resultados financeiros das empresas, arrecadação de impostos, seguro social, PIB global e muito mais. A IA poderia apontar, se a empresa permitir, por fim, quais são as lacunas no CV do candidato, algo que cria muita angústia em pessoas que não entendem porque não são chamadas para entrevistas, porém mantendo a privacidade da empresa.

 

Um sistema desse conseguiria reconhecer e filtrar tentativas recorrentes de ‘enganar o contratante’ - como por exemplo, aqueles que dizem que falam bem inglês, porém ‘no mucho’. Como empresário e executivo, o mais importante para mim é algo que não está no currículo e que os seres humanos são muito ruins em identificar: se posso ou não confiar naquele ser humano. Uma super IA poderia por meio de inconsistências reconhecer o nível de credibilidade, integridade, ética e reputação do candidato. Isso incentivaria os profissionais a refletirem sobre suas atitudes e a focarem mais no seu desenvolvimento pessoal e menos em burlar o sistema.

 

Fotos: Reprodução

 

A IA teria mais facilidade de identificar o match cultural entre a empresa e o candidato, o que aumentaria o engajamento do funcionário, um sério problema hoje para o mundo corporativo. Mensurar inteligência emocional de forma mais científica e menos baseada em ‘feeling’. O celular, com a permissão do candidato, poderia se tornar um sensor. Aplicativos com uso da tecnologia poderiam gravar, analisar suas conversas diárias, eMails e usar isso para definir uma série de características e habilidades como por exemplo, educação, capacidade de aguentar stress, nível de escrita, entre tantas outras coisas. Assim, uma quantidade de informações que você ou uma empresa jamais teria acesso, agora poderá proporcionar indicativos objetivos sobre essas características.

 

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Imperfeitos somos nós, seres humanos, mas não o tempo todo. O maior problema desse sistema seria sua conduta referente ao direito de errar. Vamos dizer que um determinado candidato mentiu, foi pego pelo sistema, e tem seu ‘truth score’ perto de um zero absoluto. Ele nunca mais receberá uma oportunidade? E se um candidato tivesse um exame de sangue positivo para drogas, ele seria eternamente rotulado como adicto?  

 

Fonte: Portal iG